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Renault, quand le talent s’exprime en mécanique

1898, année du premier véhicule Renault conçu et testé par Louis Renault. Le modèle tient de la voiturette, mais c’est l’amorce d’une épopée industrielle au succès exponentiel. Premier conflit mondial, ralentissement de la production automobile, les usines fabriquent du matériel militaire. Viennent les années de mise en place des chaînes d’ateliers (années 20). Les voitures deviennent performantes, sont saluées par leur capacité tout-terrain ainsi que la célérité accrue des motorisations. Du coup, avoir une automobile devient un art de vivre à la française. Renault va alors commercialiser la Juvaquatre, une réussite. La seconde guerre mondiale passe, le monde industriel de l’automobile voit naitre la Régie Nationale Renault. Création de véhicules utilitaires (1945) et un véhicule populaire au service de tous se matérialise avec la 4cv.

Renault : L'après 50

Fin des années 50 Renault exporte et s’installe l’étranger. 1961, année de la dernière 4cv produite, de nombreux modèles vont faire les heures glorieuses de la marque, dont le losange symbole marketing s’il en est, ne laisse plus personne indifférent. R8, R12, R16 ou Alpine A110 petit bolide dont le son fait encore frissonner les « losangeophiles » ! Les seventies traversent la crise pétrolière, Renault s’adapte, lance la Renault 5, simplicité et sportivité ; elle restera un fleuron de la firme qui s’investit dans « formule 1 » et dans les rallyes. Avec la crise qui perdure, Renault va développer sa branche design, souffle nouveau pour attirer une clientèle plus internationale, plus politique : véhicules de ministres ou de diplomates… Le but est de toucher toute catégorie socioprofessionnelle avec des modèles inventifs, esthétiques et efficients mécaniquement. Arrivent les R25 (voiture de ministre justement !) le Renault Espace (qui ouvre la brèche de la voiture familiale) ou encore la Supercinq, petite soeur plus « punchy» de la R5, pour des jeunes conducteurs citadins en quête de stationnement simplifié. Renault s’essaie à la motorisation poussée pour les F1 et s’engage dés 1990 dans les questions de la faible consommation : nombreux prototypes tels Vesta, Eve sont moins énergivores. Sans doute les prémices des véhicules « verts » tout électrique qui font tant parler d’eux dans l’actualité de 2011….

Site officiel de Renault

www.renault.fr

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