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Audi, où l’héritage de compétences humaines.

Luxe et Sportivité, Audi est avant tout le fruit des recherches du mécanicien allemand August Korch (1889 : son entreprise porte son nom). Des problèmes internes à sa société l’amènent à ouvrir en 1909 une nouvelle enseigne à Zwickau. Il la nomme « AUDI » traduction latine de son patronyme (« écoutez »). La marque va en effet en avoir « sous le capot » et va faire entendre ses performances toujours renouvelées au cours du siècle passé. Dans les années 1910, se profile l’excellence sportive qui deviendra l’image universelle pour tout amoureux de voiture alliant les performances de compétition et l’allure ronde et princière des modèles de chez Audi. 1921, l’Audi 14/50 ch. type K fait son effet avec la conduite à gauche. C’est dire que la marque met l’accent sur le confort et la sécurité routière autant que sur la motorisation. Chez Audi on travaille énormément sur les moteurs mais avec la crise de 1929, il faut penser à des petites cylindrées accessibles à tous et permettant de maintenir quelques ventes.

C’est alors que la fameuse DKW, traction avant, sort des usines et fera un «tabac». Audi la marque aux quatre anneaux. Après moult péripéties financières, Audi est repris par DKW. En 1932, c’est la fusion entre 4 grands constructeurs automobiles outre-Rhin : Korch, Audi, DKW et Wanderer. C’est la naissance de Auto-Union : symbolisée par les fameux 4 anneaux ! L’idée directrice reste la berline de prestige, la monoplace Grand prix en est une preuve. Korch reste le fleuron du haut de gamme ; DKW prend le créneau « petites voitures », les deux autres lancent la gamme intermédiaire mettant à profit les savoir-faire des 4. La guerre de 1939 fait un grand ménage dans le monde automobile : utilisation des entreprises pour l’effort de guerre, démolition, emprise soviétique… En 1949, Auto-Union est récréée et fabrique essentiellement des utilitaires et des motos.

Site officiel de Audi

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